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上海时时乐走势图27: “淘汰赛”魏建军加速前冲

2019-4-1 9:05:00 选车网 管学军 收藏

上海时时乐万能码 www.rodtc.cn 经济下行,车市“熄火”,末尾品牌纷纷退市……然而,长城汽车逆势盈利,该公司董事长魏建军在车市“淘汰赛”中加速前冲,原因何在?

“淘汰赛”魏建军加速前冲

近日,魏建军在香港披露了长城汽车2018年财报。财报显示,2018年度长城汽车实现营业收入992.30亿元,净利润52.48亿元,同比增长4.05%。值得一提的是,长城汽车的盈利,是在中国汽车市场28年来首次出现负增长的大环境中取得的。

“淘汰赛”魏建军加速前冲

2018年,魏建军发起了多次降价,长城汽车的利润却不降反升。据不完全统计,去年该公司分别在3月、8月、9月份多次发起了巨幅让利活动,单车最高让利达2万元之多。一般情况下,价格战很可能导致企业亏损,但长城汽车依然盈利,秘诀何在?

该公司内部人士表示:“魏总这些年一直致力于产品结构调整,不断提升新产品的技术含量,逐步替代技术含量不高的低端产品?!奔蜓灾?,魏建军在有意识地削减低端车,加速向高附加值产品升级换代,是产品结构优化推动了长城汽车利润上涨。

“淘汰赛”魏建军加速前冲

乘联会数据显示,2018年哈弗H6全年销量为452552辆,占长城乘用车总销量的比重为49.45%,与2017年相比下降了4个百分点。与此同时,WEY、哈弗F系列表现抢眼。其中,WEY品牌成为首个突破20万辆大关的中国豪华SUV品牌。截至2018年底,WEY品牌累计销售已突破22万辆。

显然,以魏建军姓氏命名的WEY品牌热销,不仅提高了长城汽车的品牌高度,而且让该公司的产品结构、品牌结构变得更加多元和稳定?;谎灾?,哈弗H系列比重虽然降低了,但长城汽车销量增长的支撑点增加了,魏建军加速前冲的动力更足了。

魏建军在传统车领域狂甩低端车,价格战已经压得部分车企透不过气来。在新能源领域,他又推动纯电动汽车大批量上市,这一招让部分造车“新势力”猝不及防。

“淘汰赛”魏建军加速前冲

《选车网》了解到,2019年新能源补贴政策延迟出台,导致一部分纯电动车制造企业不清楚补贴退坡比例不敢安排生产。相反,长城汽车欧拉品牌春节后一直加班,原因是订单太多了。长城汽车公布的信息显示,都市电动小车——欧拉R1上市后短短的四个月时间里,销量便突破3500辆,订单数更突破万辆。

该公司内部人士透露:“欧拉采取的是全新的商业模式,各大城市运营的网约车需求量非常大,另外欧拉定位准确,很受城市年轻消费者欢迎。需求暴涨固然是拉动销量增长的动力,但同样离不开魏建军多年的苦心经营:高响应度、高质量、高度互信的供应商体系,上万名熟练产业工人高效协同,SUV老大的品牌影响力,几百万长城汽车车主的口碑……所以,当部分造车“新势力”停产观望的时候,欧拉却在加班??杉?,传统领域的深厚积淀,推动了魏建军在新能源领域后来居上。

如果说,在传统领域盈利,在新能源领域加速发展,让长城汽车赢在当下。那么,把握住新一轮技术革命的重大机遇,魏建军则有望赢得未来市场竞争。

在前沿技术领域的布局方面,魏建军不但舍得花钱,而且行动迅速。2018年1月24日,长城汽车在奥地利设立了研发中心,目的是加快电动汽车关键零部件的开发,计划到2020年向该中心总计投资2000万欧元(约合人民币1.57亿元)。

“淘汰赛”魏建军加速前冲

7月10日,长城汽车与宝马正式签署合资经营合同,双方总投资额将达51亿元人民币,MINI电动化成为该公司的核心内容,长城汽车开始向全球价值链高端迈进。

11月29日,长城汽车“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区”开放运营,再次抢占了智能网联领域的发展先机……不难发现,2018年车市下行,部分企业在“淘汰赛”中节节败退,魏建军则一边放开价格稳固市场,一边布局未来加速前冲。

“淘汰赛”魏建军加速前冲

然而,业界不禁要问,车市下行,魏建军加速的动力何来?答案在2018年财报中。财报称:“本集团进行研发项目精细化管理,将部分研发投入进行资本化处理,并且本集团资金利息收益增长,促进本年归母净利润较去年同期增长?!彼蛋琢?,魏建军看似在大把花钱,实则是精打细算地把钱花在研发的“刀刃上”,而技术水平不断提升,带来了利润逆势回升,推动了企业加速发展。

长城汽车的发展速度不但令业界瞠目,魏建军也赢得了竞争对手的赞许,在今年日内瓦国际车展上,大众集团董事会主席迪斯博士高度评价道:“长城拥有成功的发展轨迹,取得了令人瞩目的成绩,我们必须认真对待……”

2019年车市惯性下跌,前两个月长城汽车销量逆势增长,表明魏建军的加速度还在提升,为此我们将其作为本期一周新闻人物,并持续关注该公司今年的发展态势。

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关键词: 魏建军 长城汽车 WEY 销量 利润
责任编辑: yaojia
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